您好!欢迎访问北京赛车投注平台! 2018年05月16日   星期三
VIP登录 热线电话:010-86008600
当前位置: 北京赛车投注平台 > 北京赛车资讯 > 二维码资讯 >

二维码资讯

全面北京赛车平台介绍车联网的相关概念


发布时间:2018-12-19 20:09    来源:未知    阅读次数:()

  北京赛车投注平台_>>PK10正规投注网站〖国内最佳赛车安全平台】:说到车联网,相信大家一定不会陌生。现在不管是汽车制造商、销售商,还是阿里腾讯这样的互联网企业,都会经常提到它。简单来说,车联网就是把汽车连起来,组成网络。

  不过,从宏观上来说,车联网其实是一个非常庞大的体系。很多人了解的车联网,可能只是车联网体系的一小部分而已。

  Vehicle,就是车辆、交通工具的意思。以前我们学英语,都知道把车叫做car、bus、truck,其实,vehicle老外用得更多,相当于是统称。

  其实,确切来说,车联网并不只是把车与车连接在一起,它还把车与行人、车与路、车与基础设施(信号灯等)、车与网络、车与云连接在一起。

  不管是V2什么,都可以统称为V2X(X代表everything,任何事物)。

  有的同学把上面的某个V2当作了车联网,这样是不准确的。实际上,线X(车连万物)。

  新股就是指刚发行上市正常运作的股票。前些年申购(俗称“打新股”)新上市的股票是一个热点,...

  在讨论V2X之前,我们先来看看这个Vehicle本身,也就是先看看车的内部。

  对于一辆车来说,它包括很多的部件,例如空调、音响、摄像头、发动机、轮胎等。这些部件都可以信息化、数字化。通过安装传感器,可以产生表达状态的数据。例如轮胎,可以安装胎压传感器,产生胎压数据,监控轮胎的状态。

  有了数据,就可以进行传输。将车内各个部件的数据,传递给这辆车的“神经中枢”,这种网络,可以称之为“车内网”。

  对于车内网来说,传感器技术显得非常关键。这里的传感器,并不只是车内信息的采集,更包括车辆外部的传感器数据,例如防碰撞的传感器信息,感应外部环境变化的摄像头,监测路面路况的传感器,等等。这些传感器数据,关系到车辆的舒适性和安全性。

  一般来说,汽车制造商喜欢在生产汽车时,就把作为“神经中枢”的车联网设备给装配好,通常称之为“前装车联网”。

  忽视服务器监控可能会导致服务器停机并使企业损失惨重。利用SQL Server监控工具是保护服务器免受代价高昂的系统故障的方法。在本文中,我们将介绍2018年最好的SQL Server监控工具。

  前装的代表,就是福特的SYNC、通用的OnStar(安吉星),以及国内上汽集团的inkaNet、吉利的iNTEC、长安的Incall等。

  前装车联网系统一般包括四部分:主机、车载T-BOX,手机APP及后台系统。

  T-BOX,就是Telematics BOX(Telematics是电信Telecommunications与信息科学Informatics的合成词),又称TCU(车联网控制单元)。简单说,就是安装在汽车上用于控制和跟踪汽车状态的一台计算机(嵌入式)。

  多家手机厂商相关人士预计,初期5G手机价格主流区间将在5000元至1万元之间。记者也在会上看到,例如OPPO推出了其 Find X 5G样机,而其4G原型机的定价为4999元。

  而互联网公司这样的非汽车制造商,因为无法参与汽车前期制造环节,所以,只能通过后装的方式,安装用于车联网的车载终端。

  后装的代表,是腾讯的路宝盒子。这是一种后期加装的通过汽车OBD接口获取实时车辆数据的装置。OBD,就是On-Board Diagnostic,车载自动诊断系统。

  这种设备通过OBD接口获取数据后,再通过蓝牙等方式,将数据传输给手机。

  SentryOne SQL Sentry可帮助你在超过100个警报条件下保持领先地位。你可以自定义警报消息以显示所需的确切信息。这也是一个简单的过程,因为你只需转到“条件”窗格并选择要自定义的条件,然后单击“消息”选项卡“编辑”。所有消息都是基于XML的。

  注意,这个神经中枢,除了硬件之外,软件也很重要,所以像阿里这样的公司,就做了YUN OS Auto这样的车载智能操作系统(VOS,Vehicle Operating System)。相当于手机的Android一样,是给汽车用的操作系统。

  快照能在很短的时间内回滚到历史点,或者直接生成即时数据回放(或称直接挂载、瘦克隆),需要人工干预但RTO也较短。带有快照的复制,能够更好地与应用结合。

  马上要到来的5G,和车联网又有什么关系?好了,废话不多说,我们直入主题。

  总之,不管是前装还是后装,不管是硬件还是软件,北京赛车平台都是为了获取数据,监测和控制车辆。

  微信公号发“软文”已是普遍现象。今年3月,相关调查机构对2012名受访者进行的一项调查显示,97%的受访者遇到过阅读一篇新媒体文章,直到最后才发现是广告软文的情况;对于这种广告软文,56.1%的受访者表示反感。

  如果车辆本身没有对外进行通讯的能力,那么,“车内网”就是一个局域网,一个孤岛。

  戴尔SC系列得益于原生的底层存储空间虚拟化管理,在单一存储系统上支持高达16000个Replay快照,可短至1分钟间隔达到准CDP的效果。并独创了根据策略将快照数据转换为不同RAID级别(如RAID 10 to RAID 5/6)来节省空间,或者迁移到廉价存储层来降低成本。

  汽车的“神经中枢”,可以通过仪表盘或者中控,告知驾驶员车辆的情况。或者,按刚才说的,通过蓝牙和手机相连,把数据传出来。

  流量主收益是最基础的自媒体盈利模式,也是80%自媒体人赚钱的方式。什么叫流量主收益?从事自媒体平台经营与指导的刘姿序解释说,广告商找到平台打广告,投钱给平台,平台再招自媒体人产出内容,分一部分钱给自媒体人,这是一种三赢的局面。

  但是,这种方式不管是传输速率,还是数据量、及时性、便捷性等,都是不够的。

  实现车辆的对外通讯,是有很高要求的。因为车辆通常在高速移动,而且是长距离大范围移动。

  集成开发环境IDE,Integrated Development Environment )是用于提供程序开发环境的应用程序,一般包括代码编辑器、编译器调试器和图形用户界面等工具。集成了代码编写功能、分析功能、编译功能、调试功能等一体化的开发软件服务套。所有具备这一特性的软件或者软件套(组)都可以叫集成开发环境。如微软的Visual Studio系列,Borland的C++ Builder、Delphi系列等。该程序可以独立运行,也可以和其它程序并用。IDE多被用于开发HTML应用软件。例如,许多人在设计网站时使用IDE(如HomeSiteDreamWeaver等),因为很多项任务会自动生成。

  从开始在主机终端机开发程序,IDE才渐渐的成为必要的工具。早期的编程语言在送进编译器处理之前,必须要先经过流程图、撰写表格、打卡,所以当时并不需要IDE。Basic是第一个有IDE的编程语言,同时也是第一个可以直接在主机或终端机前开发程序,他的IDE(Dartmouth Time Sharing System的一部份)是采取命令行的方式,并不像现代的IDE使用选单和图形化。但是他良好的整合了编辑、档案、管理、编译调试、执行等功能,符合现代化IDE的特性。

  在很长一段时间里,DSRC都是像美国这样国家的主流车联网通信技术,现在也仍然有很多国家以它为主流标准。

  DSRC技术其实就类似于,在道路边上装Wi-Fi,让车辆通过这个Wi-Fi进行通信。

  从名字也可以看出来,“专用短程通信”,短程,就是适合短距范围内进行通信,如果距离长了,可靠性等各方面都会存在问题。

  进入21世纪后,蜂窝移动通信得到了快速的发展,技术水平和行业生态都飞速进步。于是,人们开始研究使用蜂窝通信技术(Cellular),用于车联网通信。

  目前我们最主流的蜂窝通信技术标准是什么呢?当然是4G LTE。

  2014年9月,LG向3GPP提交了LTE在V2X通信应用的规范草案。同年12月,Ericsson提交了增强LTE D2D相近服务的规范草案。

  随后,2015年,3GPP正式启动了LTE-V技术标准化的研究。

  速度很快,到2016年9月,3GPP就在R14版本里完成了对LTE-V2X标准的制定。

  LTE-V依托现有的LTE基站,避免了重复建设,而且工作距离远比DSRC大,提供了更高的带宽,更高的传输速率,更大的覆盖范围。

  InSQL是一个实时数据库,但是她还兼有关系型数据库的特点,因为内嵌了一个MS SQL Server数据库。InSQL数据库把所有的配置信息,所有的事件信息等都存储在MS SQL Server数据库中。一旦需要访问数据的时候,用户可以直接访问MS SQL Server来获得数据,也可通过OLE-DB的方式访问InSQL数据库。从下图中可以看出InSQL Server和MS SQL Server之间的架构关系,也体现出 InSQL是一个实时关系型数据的全新特性。

  LTE-V技术包括集中式(LTE-V-Cell)和分布式(LTE-V-Direct)两个工作模式。LTE-V-Cell需要基站作为控制中心,实现大带宽、大覆盖通信,而LTE-V-Direct可以无需基站作为支撑,可直接实现车辆与车辆,车辆与周边环境节点的可靠通信。

  InSQL支持冗余,并且提供多种不同的冗余方案。通过内部的 IDAS(IndustrialSQL Data Acquisition Server)服务实现。一种方式称为失效切换:当有一组数据源出现问题时,InSQL会自动找到备用数据源,并把所有测点全部切换到备用节点上去。另一种方法称为存储转寄:当现场只有一组数据源,而其中的网络又由于某种原因断开了,系统会在数据源上自动缓存数据,当网络再次连通时,再把损失的数据传回InSQL数据库中,以保证数据库的完整性。

  DSRC和LTE-V的竞争非常激烈,两者都希望成为主流的车联网通信标准。目前,我们国家倾向于采用LTE-V。

  车联网说了那么多年,一直都不温不火,其实,问题就在于车辆的对外通讯能力。

  汽车制造商善于造车,车内网可以搞得很溜,但解决不了外部通讯能力问题。互联网企业,软件搞得很溜,但是拿不到数据,也是白搭。

  IDE,Integrated Development Environment

  所以,在广域物联网通信技术没有成熟之前,车联网很难有实质性的意义。

  现在不一样了,借助LTE-V的能力,车辆对外通讯的这个瓶颈,有望打破。车联网的潜在能力,很有可能彻底释放出来。

  首先,车辆数据联网,所有关于车的运行状态信息都会传到云端。围绕这些信息数据,是海量的应用场景。

  例如,车没有油或者没有电了,云端会告知车主,哪里有加油站(充电桩)。车的某个零部件数据异常,云端会进行分析,然后告知可能存在的风险。

  不仅可以上传数据,还可以下载数据,交通导航、拥堵路况信息、车位数据、气象信息等,都可以下载到车里,影音娱乐更是小儿科。

  在上面这些初级应用之上,在更加庞大的云计算能力和通信能力的支撑下,远程驾驶甚至是自动驾驶,终于变成了可能。

  汽车,和各种交通基础设施(例如信号灯),全部接入网络,由强悍的云计算系统,分析整个城市的交通流量、拥堵状况,对所有道路车辆进行路径规划,辅以交通调度,就可以最大效率地提升城市的运力。同时,还会大幅降低交通事故的发生概率。

  阿里和腾讯都提出了“城市大脑”这个概念,其实就是在朝这个方向努力。

  2019年将成为5G元年,三大运营商将在明年实现5G预商用,中外手机厂商从明年初也将陆续上市销售其5G手机。换言之,从明年开始,消费者的新一轮换机大潮将正式开启,今年因4G与5G青黄不接导致的手机销售寒流也将“解冻”,手机产业将迎来新一轮洗牌发展甚至座次重排的全新机遇。

  此外,配合大数据和人工智能,对车主的驾驶习惯进行分析,对企业的物流需求进行分析,对城市车流的流向规律进行分析,可以挖掘的商业价值就更大了。

  简而言之,我们不是为了联网而联网,联网是为了数据。有了车联网,就有了数据。有了数据,辅以强大的计算能力,就有了一切。

  针对眼下消费者格外关注的5G手机价格,记者从与会手机厂商处了解到,虽然涉及技术更新与芯片换代等影响,5G手机初期价格不会很便宜,但主流大型手机厂商通过以量换价,还是能把5G手机零售价格压在消费者可接受范畴内。

  刚才我们说的LTE-V,仍然不够强大。刚才LTE-V和DSRC进行对比时,细心的同学会发现,有一项指标,LTE-V是不如DSRC的,那就是时延。

  时延在车联网里,就意味着生死。你看,现在高速公路的时速是120Km/h,也就是33米每秒。刹车哪怕是晚了1秒,也会有40米以上的制动距离。

  所以,如果要支持远程驾驶或自动驾驶,这个网络的时延,必须是个位数的毫秒级(ms)。

  LTE做不到,但是5G作为LTE的演进,可以做到。5G的时延,可以达到1ms,足以满足要求。

  除了时延之外,5G还拥有很多LTE不具备的优点它拥有更高的带宽,支持更大数量的连接,还支持更高的移动速度。

  没有5G,车联网就不是真正的车联网。没有车联网,5G就少了一个很重要的应用,也就少了投资来源,少了存在的必要性,价值也大打折扣。

  目前看来,车联网是现在5G最重要的一个应用场景,也是最有可能引爆5G需求的场景。别的物联网需求,都无法形成车联网这样的规模和体量,也不会有车联网这么强大的推动力。

  芯闻3分钟:三星天津手机工厂被曝12月31日停产 尚无补充方案

咨询热线

咨询服务热线

友情链接

Copyright 2018 北京赛车投注平台_>>PK10正规投注网站〖国内最佳赛车安全平台】 京ICP备12004330号-5 网站地图